Comienzo con tres reflexiones.

Primera. En épocas de recesión el fin que deben perseguir los trabajadores es mantener el empleo, dejando para mejores tiempos los aumentos salariales. Los actuales son tiempos de recesión, y a los números me remito: durante el primer trimestre la producción de bienes y servicio se contrajo, en comparación con el mismo periodo del año pasado, 8.2 por ciento, y se estima que, a lo largo del segundo trimestre, la contracción fue de 10.2.

Segunda. En tiempos recesivos, dos de las actividades económicas más afectadas son la producción de bienes de capital (herramientas, maquinaria, equipo, etc.), y la producción de bienes de consumo duradero (desde licuadoras hasta automóviles, pasando por un largo etcétera, que abarca desde televisiones hasta hornos de microondas), esto último por razones obvias: ante la pérdida del trabajo, en el peor de los casos, o frente a la caída en los ingresos, en el mejor, las personas primero dejan de comprar, desde licuadoras nuevas hasta autos último modelo, que satisfactores básicos como es el caso, por ejemplo, de alimentos, medicinas o ropa.

Tercera. En tiempos de recesión, marcados por la caída en las ventas y los ingresos, una buena manera de agravar la situación de una empresa que produce bienes de consumo duradero, como lo son los autos, es llevándola a la huelga, poniendo en juego, dada la recesión, no solamente las ganancias, sino la misma sobrevivencia de la empresa, con todo lo que ello implica, de entrada, para los trabajadores, quienes a cambio de la exigencia de una mayor remuneración  por el trabajo realizado pueden quedarse sin trabajo y, por ello, sin remuneración.

Continúo con algunos datos.

En abril, mayo y junio la exportación de autos hacia los Estados Unidos se contrajo, respectivamente, y en términos anuales, 32.3, 41.2 y 44.8 por ciento y, hacia el resto del mundo, 48.5, 48.2 y 35.7 puntos porcentuales. Durante el primer semestre del año la exportación de autos hacia los Estados Unidos se contrajo 39.7 por ciento y, al resto del mundo, 44.6, cifras que muestran la fuerza con la que la recesión le ha pegado a la industria automotriz.
En el caso de la Volkswagen los trabajadores demandan 8.0 por ciento de aumento directo al salario y 4.0 por ciento en prestaciones, y la empresa ofrece 4.4 por ciento de aumento directo al salario más un 1.0 por ciento adicional en prestaciones, discrepancias entre lo exigido y lo ofrecido que han desembocado en la huelga.
No sé cuál sea la situación financiera de la Volkswagen, pero lo que sí se es, uno, que estamos en recesión y, dos, que la recesión le pega más a las empresas productoras de bienes de consumo duradero, entre los que sobresalen los automóviles, golpe que muestran las cifras ya citadas: entre enero y junio la exportación de autos, producidos en México, hacia los Estados Unidos y el resto del mundo, se contrajo, respectivamente, 39.7 y 44.6 por ciento, según las cifras de balanza comercial proporcionadas por el INEGI.